塑料托盘的发展方向
根据托盘专业委员会的调查，我国目前流通中的托盘规格有几十种，并且还有增多之势。国际标准(ISO)原来有4种托盘标准规格，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140。现在ISO规格又通过了新方案，增加了1100×1100和1067×1067两种规格(单位均为mm)，变为6种标准规格。对应于新的国际标准，我国托盘标准的修订工作尚未进行。但原则已经有了：di一，周转箱 厂家，没有必要提出上述6种以外的规格;第二，我国也不宜同时推行6种规格，应根据国情确定推行的重点，选定1～2种规格作为推行的标准，折叠式周转箱，逐步加大标准托盘在使用中的比重。
人们的视线很快就落在了1100×1100和1200×1000这两种规格上，简单地说就是一种是正方形，另一种是长方形，因为这两种规格在国内使用的相对比较多。在塑料托盘中，这两种规格约占50%左右。于是，主“正”派和主“长”派只要碰面就会各自为阵，争论不休。
中国经济的持续发展，对物流现代化的要求越来越高，托盘共用系统的建立已经是刻不容缓的事情。但托盘共用系统要依靠规模效益。根据日韩的经验，100万个托盘即需1亿多元人民币，日韩系统规模约有500万个托盘。这也就是说，在中国要建托盘共用系统至少要投资5亿元以上，并且还必须耗时数年(一般3至5年)建成网络系统，这时才能获得效益。但一旦开始获得回报，将有稳定和良好的利益。也就是说，这是一个投资大、短期无回报，但是却具有重大社会价值和长期稳定经济效益的项目。
如此巨大的规模，谁会来投资?托盘共用系统应该实行垄断性经营，如果一哄而起，必然众败俱伤，政府又将出台什么样的政策?托盘共用系统需要多方的配合，协调难度大，所涉及的行业和部门会给与怎样的支持?目前还是未知数。但此事已经时不我待，正如吴清一教授所言：中国托盘共用系统的建立关系到物流现代化水平，现在系统建立已到关键时刻，延误时机将会造成更多困难和更大损失!
塑料托盘一般采用高密度聚乙烯(HDPE)一次生产成型。与木制托盘相比，其整体性好，卫生洁净，在使用中又具有质轻、无钉刺、无静电、耐酸碱，易清洗等特点。同时其使用寿命高于木制托盘的3-5倍，单次使用成本低于术制托盘。 根据生产工艺的不同，塑料托盘基本可分为注塑和吹塑两大类。
国产注塑托盘: 注塑托盘采用低压高密度聚乙烯，防静电周转箱，经注塑一次成型。由于原材料成本低于吹塑托盘，南昌周转箱，目前在国内的应用普及较广。其缺点在于承载力稍小，在双梁式货架上(无卡板，横梁)载重一般不超过1吨。同时，由于其生产工艺， 托盘结构一般为单面使用型，双面使用型只能用两个单面托盘焊接或加螺栓制成，因而较少生产。
国产吹塑托盘: 吹塑托盘采用高分子量高密度聚乙烯吹塑合模一次生产成型。相比注塑托盘，其承载力大，抗冲击性强，寿命更长。不足之处在于吹塑工艺导致产品全部为双面结构，手动托盘搬运车及托盘举升车无法使用，从而限制了其应用。另一方面，较高的原材料成本使其价格高于注塑托盘。
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塑料托盘的优点及使用技巧
什么是塑料托盘？
简单来说塑料托盘就是为了方便人们对货物的装卸、搬运、保管、和配送等而制作的可以承载一定质量具有一定单位面积的置货平台，然后配合叉车使用达到方便运输的目的。塑料托盘尽管面积不大，但却有着许多大气的外号，在仓储物流行业，塑料托盘帮助人们节省了许多原本要付出巨大体力的事情，所以人们形象的成其为“可以移动的货台”“能移动的地面”等，由此可见塑料托盘对仓储物流行业产生的巨大影响！
塑料托盘的采购技巧
采购塑料托盘时应考虑一下几个问题，1.你将堆放的货物会有多重？例如：你的产品共计900KG，当你在采购托盘时候应选择载重量在1000KG左右的为宜，这样有利于托盘使用寿命的延长，降低托盘的损耗程度！2.挠曲力测试，塑料托盘应具有足够的挠曲力，以防止塑料托盘和叉车配套使用时因挠曲力不足而变形，使托盘损坏以及货物脱落等。3.行冲击性及耐用性测试，塑料托盘应具有足够的耐冲击力及耐受力，以免与叉车腿想碰触时候引起托盘的损伤，影响使用及包装的美观性，另外对托盘的使用寿命也有很大影响。
塑料托盘的使用技巧
使用塑料托盘时候应注意叉车司机应该具有良好的驾驶技术，能够完美的操控叉车，避免与塑料同发生硬性碰击，每次都应操作到位，是托盘与叉车腿完美结合，受力均匀能是货物在托盘上更稳当，也可以有效避免由于有利不均引起的托盘变形、扭曲甚至破碎等。另外塑料托盘应避免烈日的暴晒，长时间久置不用时应将托盘放置到指定位置妥善保管。防止暴晒引起塑料托盘的过速老化，引起托盘变脆影响使用。
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