浅谈塑料托盘尺寸缩小的原因及解决办法
作为一种可与叉车、货架等物流设备配套使用的物流单元，塑料托盘在众多行业都有广泛的应用。它既可用来存放、装载、搬运货物，更是现代化物流仓储中必不可少的物流设备之一。
我们在生产塑料托盘时，有时会遇到尺寸缩小的问题，这是什么原因造成的呢？我们又该如何来解决呢？下面我们一起来了解下。
1、从生产工艺方面看：增加注射压力，保压压力，南昌塑料托盘周转，延长注射时间。对于流动性大的塑料，高压会产生飞边引起塌坑应适当降低料温，降低机筒前段和喷嘴温度，使进入型腔的熔料容积变化减少，容易冷固。
2、从注塑模具方面看：多浇口模具要调整各浇口的充模速度，zui好对称开设浇口。模具的关键部位应有效地设置冷却水道，保证模具的冷却对消除或减少收缩起着很好的效果。整个模具应不带毛刺且具有合模密封性，能承受高压、高速、低黏度熔料的充模。
3、从注塑设备方面看：供料不足，注塑机螺杆或柱塞磨损严重，注射及保压时熔料发生漏流，降低了充模压力和料量，造成熔料不足。喷嘴孔太大或太小。太小则容易堵塞进料通道，太大则将使射力小，充模发生困难。
4、从原料本身看：原料太软易发生凹陷，有效的方法是在塑料托盘注塑过程中加入成核剂以加快结晶。
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托盘分类标准
按托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有种种类型。尤其在一些要求快速作业的场合，南昌塑料托盘国标，由于托盘作业效率高、安全稳定，所以各国更纷纷研制了多种多样的专用托盘。比如平板玻璃集装托盘、轮胎专用托盘、长尺寸物托盘和油桶专用托盘等等。
正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，永丰县塑料托盘，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以zui大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。
尽管如此，但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和国家集团的经济利益，在托盘问题上的利益平衡，在短时期内几乎难以做到，一些已在某些地区和国家推行的托盘规格已不可能相互妥协与退让。这样，ISO统一全球联运托盘的规格存在很大的困难，最终只能对已在相关地区和国家推行的1 200 mm×l 000mm、1 200mm ×800mm、l 219mm×l 016mm(即48英寸×40英寸）、l 140 mm×l 140 mm、l 100 mm×l 100 mm和1067 mm×l067mm等6种托盘的规格在ISO 6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》中采取兼容并包的态度，将这6种托盘的规格并列成为全球通用的国际标准。
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